Переход границы Беларусь-Польша. Почему Белосток. - Netsputnik.com | Наш личный опыт - навигатор ваших путешествий
Заглавная > Отчёты о поездках > Переход границы Беларусь-Польша. Почему Белосток.
Трасса М1 Беларусь

Переход границы Беларусь-Польша. Почему Белосток.

Понравился материал? Поделитесь с друзьями!
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Итак, неплохо отдохнув в Смоленске (про преимущества транзитной ночёвки в этом городе по пути в Польшу я писал в прошлом посте), в 8-30 утра мы покинули наш любимый отель Sands of Time и продолжили наш путь в Хорватию.

Дорога через Беларусь по пути из России в Польшу (трасса М1/E30) прекрасно знакома абсолютному большинству путешествующим на авто в Европу, здесь из года в год мало что меняется, и это к лучшему – ибо на мой взгляд это лучшие и самые лёгкие во всех отношениях несколько сот километров пути (от 400 до 600 км, в зависимости от выбранного пункта перехода границы в Польшу) любого автотрипа по Европе. Но на всякий случай, несколько основных фактов, всё же приведу здесь:

  • Максимальна разрешенная скорость на большинстве участков пути – 120 км/ч. При этом, в Беларуси штрафовать начинают за превышение от 9 км/ч, то есть ехать без угрозы быть оштрафованным можно со скоростью до 129 км/ч – это по GPS, что соответствует где-то 132-135 км/ч по спидометру (в зависимости от погрешности спидометра вашего автомобиля).
  • Все стационарные камеры (их за весь путь пару десятков) контроля скорости заранее отмечены соответсвующими знаками, что позволяет достаточно комфортно и безопасно ещё чуть быстрее. Мобильные радары и засады полиции встречаются, но не часто (обычно не более 2-3 за весь путь), о которых, как правило предупреждает встречный поток.
  • Населённых пунктов на пути – минимум, в основном они сосредоточены ближе к границам (России и Польши, соответственно).
  • Благодаря совокупности этих факторов, у нас стабильно, не разгоняясь быстрее 130-135 км/ч по GPS, средняя скорость по Беларуси получается в районе 110 км/ч или даже выше. Редко на каком “автобане” в Европе получается достигнуть такой средней скорости. А на хвалёных немецких “банах”, и подавно, средняя скорость зачастую ниже 100 км/ч, несмотря на неограниченную “максималку” на многих участках (бесконечные ремонты и нередкие пробки делают своё грязное дело…).
  • На всём пути множетсво неплохо оборудованных площадок для отдыха, поэтому не делайте глупостей – не останавливайтесь на обочине – на любом “автобане” это небезопасно (от уснувших “дальнобоёв” никто не застрахован). А вот АЗС на некоторых отрезках может не быть по 50 и более км – поэтому не доводите запас топлива до “красной зоны”, тем более что на высоких скоростях топливо склонно заканчиваться быстрее, чем показывает бортовой компьютер. Перекусывать проще всего на заправках – придорожных кафе и тем более ресторанов здесь немного, да и существующие могут быть закрыты, особенно не в самый “высокий сезон”.
  • Да, и не пугайтесь знаков “платная дорога/toll road” – для всех легковых авто (до 3.5 тонн разрешенной массы) из Союзных Государств (в том числе, России), проезд – бесплатный.
Трасса М1 Беларусь
Трасса М1-Беларусь – типичный вид на территории Беларуси

Но вернёмся к главной теме этого поста – выбору места перехода границы Беларусь-Польша (с этим, кстати, лучше определиться заранее).

Самым популярным и банальным (а отсюда и загруженным) вариантом является путь через Брест (МАПП “Варшавский Мост”). Да, это самый крупный погранпереход и, казалось бы, самый удобный по пути в Варшаву (и далее в Германию, Чехию и т.п.). Но здесь – самая высокая вероятность “встрять” на долгие часы, особенно неподготовленным должным образом (не штудируя форумы / камеры / статистику по очередям в течение долгих дней перед поездкой). Зато, здесь достаточно вариантов для транзитной ночёвки по обе стороны границы – как Бресте (но смысла большого ночевать в Бресте я не вижу – дороже и хуже по качеству), так и в Польше (сразу после границы есть очень неплохие мотели, а в Бяле-Подляске – вполне приличные отели). Но вот далее по Польше – весьма утомительная дорога до Варшавы (куча населённых пунктов, высокий трафик).

Путешествующие “на юга” (через Словакию/Венгрию) часто выбирают пункт “Домачёво” (чуть южнее Бреста). Но здесь – проблемы с ночёвкой по обе стороны границы, да и дороги не самые быстрые с обеих сторон.

Мы же последние несколько раз выбираем путь через Белосток (МАПП Берестовица-Бобровники). После того, как достроили автобан Белосток-Варшава, на мой взгляд сегодня это – идеальный вариант прохождения границы, вне зависимости от того, куда дальше вы направляетесь. И вот почему:

  • Поток туристов здесь значитально ниже, ибо большинство путешествующих на юг считают лишним “крюк” через Белосток. Но новый автобан до Варшавы и далее практически сплошной автобан до границы с Чехией позволяет преодолеть территорию Польши гораздо быстрее, чем по “региональным” дорогам из других погранпереходов с кучей “населённых”, фур и прочих препятствий, делающих передвижение по Польше крайне медленным (редко кому удаётся пересечь Польшу со средней скоростью выше 50-60 км/ч…).
  • Очереди здесь весьма предсказуемы: в сторону Польши – в первой половине дня, в сторону Беларуси – во второй. Поэтому, не считая самые “пиковые” даты (на Майские праздники, Новый Год), приезжая на границу по пути “туда” после обеда, а обратно – до 9-10 утра, вероятность “встрять” – относительно невелика.
  • В Белостоке большое количество прекрасных вариантов для ночлега – от недорогих “апартаментов”, до хороших отелей 3-4 звездного уровня (наш сегодняшний отель Traugutta3, несмотря на странное название, рискует стать лучшим отелем за поездку, если не за несколько последних поездок в Европу). Так же, здесь множество хороших ресторанов, магазинов и торговых центров, да и погулять по городу 2-3 часа весьма приятно). Со стороны Беларуси переночевать практически негде, но это и не нужно.
  • Многих пугает съезд с основной трассы (М1) и участок в примерно 120 км до границы по региональной дороге по Беларуси в сторону Белостока. Но дорога эта, на самом деле, хорошего качества и малым количеством авто, поэтому путь до границы получается не сильно дольше (около полутора часов от съезда с М1), если не быстрее чем по основной трассе до Бреста (учитывая высокий трафик и множество светофоров в районе самого Бреста).
Дорога на Белосток
Дорога на Белосток

Есть ещё два варианта перехода границы:

  • Относительно новый и набирающий популярность МАПП “Песчатка” – здесь почти не бывает очередей на границе, но “крюк” по второстепенным дорожкам как по Беларуси, так и по Польше стабильно добавляет полтора-два часа пути в любом направлении. На мой взгляд, имеет смысл только в “пиковые” даты.
  • Самый северный МАПП “Брузги” – но это основной путь “челноков” из Гродно + крюк по пути из России уж точно ничем не оправдан.

Да, и важный факт по опыту многочисленных путешествий: Ночевать рядом с границей по пути в/из Польши следует только в Польше (как нибудь, я напишу подробно, почему)!

Ну и в завершении данного поста, немного фактической информации по нашему пути от Москвы до Белостока:

  • Расстояние от Смоленска до Белостока – примерно 675 километров, средняя скорость близка к 100 км/час (с учётом пересечения границы). Расход топлива у нас составил 5.8 литров дизеля на 100 км. Время в пути (с учётом границы и парой “пит-стопов”) – 7.5 часов
  • Общее расстояние от Москвы (с учётом заезда на ночёвку в Смоленск и пару десятков километров по Белостоку – на перемещение между отелем и торговыми центрами) – 1070 км, средняя скорость – 93 км/ч, расход топлива – 5.7 литров дизеля “на сотню”.
  • Всё израсходованное топливо (около 61 литра дизеля), до сих пор, естественно, по российским/беларусским ценам (они почти одинаковые). То есть, около 1750 рублей пока потрачено на топливо.
  • В баке (заправились на белорусском Лукойле где-то в 2км от границы с Польшей) еще осталось около 50 литров дизеля – должно хватить еще на 750-800 км пути, то есть примерно до Чехии (всё пока по “нашим” ценам).
  • Границу в Берестовице-Бобровниках мы в этот раз прошли за 1 час 10 минут: приехали в 15-15 “по Москве”, выехали в Польшу в 15-25 по Польскому времени (разница во времени – минус один час)

В следующем посте я расскажу, чем нам так понравился отель Traugutta 3 в Белостоке, а так же о небольшой прогулке по магазинам и центру города самого Белостока (здесь мы провели две ночи и один полный день).

Ну а завтра – снова в путь! Следующая остановка – чуть дальше Вены. Расстояние – 933 километра от Белостока: пересекаем всю Польшу и транзитом через Чехию. Планируем (благодаря автобанам) уложиться в 10-11 часов пути.

Белосток-Австрия

Подписывайтесь на обновления!


Понравился материал? Поделитесь с друзьями!
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Добавить комментарий

Аренда автомобилей по выгодным ценам - 728*90